摘要：今天,2018年春運拉開大幕,在春運持續40天的時間裡,全國將有29.8億人次出行。中國人,又將開始一次人口大遷徙!也有不少小夥伴還沒有搶到火車票,正愁怎麼回家呢。那麼春運的火車票為什麼不漲價啊,不然
今天,2018年春運拉開大幕,在春運持續40天的時間裡,全國將有29.8億人次出行。
中國人,又將開始一次人口大遷徙!
也有不少小夥伴還沒有搶到火車票,正愁怎麼回家呢。
那麼春運的火車票為什麼不漲價啊,不然既能解決擁擠問題,又能提高國家財政收入?
下面社長就帶你從三個角度分析為什麼春運火車票不能漲價!!
道德層面
在中國人根深蒂固的家庭觀念中,春節不能與親人團聚都是難以接受的。
因此火車票並不是簡單的商品,而是一項社會必需的福利。世界上幾乎所有的國家,鐵路運輸都是國有的,尤其是客運。
因為這是必定虧損的,一旦要盈利,那絕大部分人都做不起火車,簡而言之,如果涉及全國人們利益的出行還漲價,那麼國家還有什麼不能漲的呢?
效益層面
從效益層面來看,客流量基本上就在這裡,鐵路要是漲100倍的話,那無非是走公路,坐飛機,騎摩托,幾種選擇里做切換,無論選擇哪一種,都必定會增加公路與航空的負擔。
隨之而來的就是全國大堵車,相比之下,鐵路運量是最大的,也是最實惠的,同時人均能源消耗又最低。
流動經濟
人口的流動對於經濟發展具有極為重要的意義,用經濟學的話講,廉價的火車客運服務,大大降低了勞動力市場的交易成本,使得勞動力在全國範圍內可以達到更好的配置。
這種對市場的增強,比火車客運本身的收益要更重要。畢竟人在哪裡,消費就在哪裡!
所以,春運火車票不能漲價,它實質是一種「福利」,在利好低收入群體的同時,也在保護著中產和富人。