152年後的某一天晚上，它果然如約出現。帶著對1866年的一知半解，它迎面對上人類驚喜而剋制的目光，隔著38.4萬千米的距離。
19點48分27秒，超級藍月開始了。
一
在德國人的名字中間如果出現一個「馮」字，這往往是貴族的象徵。
當然事無絕對，這對於某人來說更像是個笑話，出生於農民家庭的他早年就因貧窮而四處奔走。
一場年少無知的所謂決鬥，讓他得到了五年刻骨銘心的牢獄之災，這個與世隔絕之地反倒成就了他旺盛荷爾蒙之外的創造力。
名字里的「馮」沒有帶給他封地和爵位，但生活給了他更好的選擇。當興趣成為他最好的老師，這個窮苦小鬼終於在監獄里簡陋的自建實驗室中窺見了一二事：那是一個新時代的野望。
在1866年，他成為了整個時代的印記，與人類命運牢牢捆綁在一起。
他發明的世界第一台大功率發電機，被視為第二次工業革命的起點，更是整個歐洲版圖改寫的起點。那個曾經的日不落帝國，那個引領了第一次工業革命的龐然大物，終於心不甘情不願的交出了歷史賦予的權杖。
他的祖國趁機崛起，在趕超英法的道路上做出了更為激進的探索。於是便有了同盟國與協約國的故事，以及一場曠日持久的戰爭。
維爾納·馮·西門子。關於這個名字，你的記憶碎片和模糊聯想都是正確的，他就是西門子公司的創始人。
1866年的那輪藍月，不知他是否有緣見證。也許，他的心思都放在那台即將改變世界的發電機身上。
二
1866年的某天，有人同時陷入焦慮與振奮兩種對立的情緒。
焦慮之處在於，他剛剛從老師手中接過一個燙手山芋。振奮之處在於，這是他從幕後走向台前，與老師平起平坐，甚至超越老師的唯一機會。
一萬年來誰著史，三千裡外欲封侯！
對老師，他曾無比景仰，把知遇之恩銘記於心。他們是朝野上下的最佳CP，私下又有「同年之誼」。他既是幕僚也是老師背後的軍師，輕車熟路的幫老師出謀劃策，成為官場上的利益共同體。
幾乎所有矛盾都源自兩處：渴望出人頭地的執念、被壓抑太久的怨念。
在李鴻章身上，大概兩者皆有。
在被曾國藩掌控的那段歲月里，他明白了許多事。
老師嚴肅自律，自己不拘小節。
老師有聖人之賢，自己卻機關算盡。
老師希望得到一枚棋子，自己卻心懷整個棋盤。
一切的一切，都指向一個終點：分道揚鑣。
在老師與太平天國的對弈中，李鴻章一直在思考。他並非看不透湘軍的潰敗，卻把看破不說破之道揮灑得淋漓盡致。上任之初，他大刀闊斧採購西洋武器，以西方戰術去壓制那個假借耶穌之名的組織。
不到兩年時間，他橫掃東西捻軍，也終於得到了和老師平起平坐的歷史性時刻，入閣拜相。
想必1866年的超級藍月，李鴻章是無心觀之。且不說在那個時代，藍月與血月還是妖孽與凶兆的象徵。
更何況他的歷史性時刻，不是目睹152年一遇的天文奇觀，而是站在歷史的樞紐處，細細揣摩一個帝國的未來，在名垂千古與身敗名裂之間久久徘徊。
三
如果翻看日曆，不難在「1866年7月13日」發現端倪。這天是星期五，和國內電商平台爭相引用的「黑色星期五」不同，它曾經因聖殿騎士團的覆滅而得名，是象徵著災難與不詳的恐怖符號。
不過在1866年7月13日，這個星期五化身為最偉大的愛與希望之一。那艘滿載電纜和錢景的巨型油輪「大東方號」啟航了。英國廣播公司在一部於2003年開始播映的紀錄片中把大東方號列為工業世界的七大奇迹之一，但是跟這次航行的使命相比，這個稱號簡直微不足道。
這次，這艘可以載客4000人的巨輪肩負著難以言喻的任務，它要載上所有人類的命運，到達信息時代的彼岸。14天後，大西洋電纜走上歷史舞台，這場持續13年之久的超級工程終於有了一個答案。在這個時間點，項目的主導者，失敗了無數次的塞勒斯·韋斯特·菲爾德離最終極的破產，只有一步之遙。如果這次失敗，等待他的結局只會有一個。
女王與民眾的歡呼，讓黑色星期五的不詳煙消雲散。
或許，讓信息可以跨越千山萬水的物理距離產生連接，這本身就是某種意義上的不詳吧？
1866年，歐美人無暇顧及頭頂的藍月，大西洋電纜的出現讓所有人沉浸在信息交換的愉悅之中。自此，西方再無牛郎與織女的傳說。
至於顛覆者塞勒斯·韋斯特·菲爾德，他未必想到自己會名垂青史，更無法想象在百年後的今天，他的名字和所有平凡者一樣消聲覓跡。沒有人記得他的大西洋電纜，大家都在忙著為明星打call。
罷了，反正彼時的他也想不了那麼長遠，這大概只是一場賭上一切的商業冒險罷了。
文畢，與超級藍月的短暫相遇也告一段落。152年，藍月尚能重返人間，而那些被塵封的歷史碎片又會在哪裡重生？下一次相逢，人類世界又會是怎樣的光景？想到這裡，漸行漸遠的藍月竟感到一股沒來由的寂寥。
百年孤獨，敬候佳音。