來源：投中網 作者：周瑩瑩
過去的一年中
很多風靡一時的創業公司在眾人驚詫的目光下
黯然倒下
以下是投中網整理的在2017年中倒下的10大創業公司
我們一起回顧下它們的「人生路」
希望各位創業者和投資人
能夠從中汲取經驗和教訓
時刻警惕
文 | 周瑩瑩 來源 | 投中網
起風了，豬飛了起來；風停了，豬肉燉了酸菜。
創業這條路向來都是九死一生，鳳毛麟角的創業公司成為了獨角獸，而大多數企業都淪為了炮灰。
2017年，從共享經濟到新零售，再到人工智慧，追逐風口的創業公司遍地開花，與此同時，也有一大批創業公司離我們而去。小藍單車、星空琴行、小馬過河......過去的一年中很多風靡一時的創業公司在眾人驚詫的目光下，黯然倒下。
以下是投中網整理的在2017年中倒下的10大創業公司，我們一起回顧下它們的「人生路」，希望各位創業者和投資人能夠從中汲取經驗和教訓，時刻警惕。
2016年11月，町町單車創始人丁偉靠著父親的投資在南京創辦了町町單車。
然而沒過多久，丁偉父親的企業就發生了資金鏈斷裂，不僅町町單車失去了輸血方，丁偉本人也被捲入了父親的案子，在看守所待了近40天，隨之而來的便是町町單車的轟然倒塌。
其實早在2017年3月份，就有網友陸續反映，町町單車押金退款遲遲不到賬的問題。截至到2017年6月出事前，町町單車累計投放已經超1萬輛。
2017年下半年開始，共享單車就進入了洗牌期，在ofo、摩拜兩強競爭激烈的情況下，共享單車行業清場效應進一步凸顯，一大批跟風而進的共享單車企業相繼倒閉、停擺。
2017年6月13日，僅僅正式運營僅5個月的悟空單車宣布倒閉，成為第一家倒閉的共享單車企業。隨後，3Vbike、町町單車、酷奇、小鹿等均宣布倒閉或停止運營。
2017年11月16日，小藍單車創始人兼CEO李剛發布公開信，在信中，李剛承認了小藍單車融資失敗、錯失併購、財務惡化等運營現狀。2018年1月9日，滴滴正式與小藍單車達成單車業務託管合作。
2017年11月底，共享單車品牌小鳴單車被爆出經營危機。2017年12月18日，廣東消委會對小鳴單車押金難退提起公益訴訟。
在經歷了一年多野蠻式生長后，2017年下半年共享單車徹底淪為了倒閉的重災區，據不完全統計，截至到2017年12月份，已經有34家共享單車品牌壽終正寢。
2017年10月11日，來自杭州的共享充電寶公司「樂電」宣布停止運營，成為了共享充電寶行業里首家公開宣布「死亡」的企業。
2017年3月，樂電正式上線，是一種自助式的智能充電寶租借終端。投放於杭城各大商場、火車站、電影院、旅遊景點等場所。
2017年4月，樂電的投資方杭州兔兔幫科技有限公司創始人樓瑩瑩在接受採訪時曾透露，他們當時在杭州鋪設了300多個共享充電寶櫃，「我們目前已布局了超過300個點，包括商場、酒店、KTV還有公交車站，充電寶數量近2000個。」
但短短半年時間，樂電充電寶就無疾而終。對於倒閉原因，創始人稱是因為共享充電寶使用頻率低，難以盈利。
緊隨樂電，共享充電寶企業「PP充電」傳出了退出市場的消息。知情人透露，導致PP充電退出行業最直接的原因是資金鏈的斷裂。
2017年11月，僅入局兩個月的美團也宣布結束共享充電寶試運營。此外，據媒體報道，共享充電寶企業中已經有包括河馬充電、小寶充電、創電、放電科技、樂電、泡泡充電等多家共享充電寶企業在11月份之前就已停止運營。
目前，許多業內人士並不太看好共享充電寶，其中最主要的原因是因為共享充電寶並不是剛需，只是一種應急需求，用戶可以有很多方式去解決需求，共享充電寶並不是唯一解決方案。
此外，場地費用會帶來巨大的財務負擔，共享充電寶很難盈利。
「即使是行業內比較知名的幾家企業，來電、街電也依然在虧損當中，未來並不樂觀，倒閉也是遲早要面臨的問題。」互聯網分析師于斌表示。
2017年10月25日，共享汽車平台EZZY發布公告稱，公司已終止平台服務，並正在積極處理後續事宜，成立清算組，開展清算及清償工作。
公開資料顯示，EZZY是由北京大夢科技科技有限公司打造的一款汽車智能共享平台App，於2016年3月在北京正式上線。用戶可以通過EZZY手機軟體預定到寶馬、奧迪等豪華品牌汽車，租用車輛按分鐘計費。公司創始人曾公開稱，EZZY註冊用戶已達10萬人。
EZZY創始人付強將最終失敗的原因歸結為成本管理沒有做好。
「為了做出最理想的產品、提供最好的用戶體驗，我們支付了高昂的成本。例如，我們為了讓EZZY達到最理想的運營狀態，真正實現隨意免費停放，我們投入大量的人力、物力，不停地調配車輛；為了避免用戶因停車場停車費用而減少使用，我們承擔了所有的停車費。我們投放的核心區域是國貿，所以能夠想象這部分的費用有多高。如果一個用戶一單支付了30塊錢，那麼背後的成本很可能是60塊錢。因此我們每做一單都要賠錢，公司融來的錢很快花完。」
「所以，我們走到今天的地步，自嘲地說，是一個理想主義者的「自焚」。如果當初在面臨抉擇時，我們選擇不斷縮減成本而非持續補貼用戶，那麼我們可能會活得更久，也許還能等到柳暗花明的一天。」付強說到。
雖然EZZY失敗了，但有業內人士認為，共享汽車行業的前景依然光明，因為消費者的使用需求是真實存在的，希望大家不要因為EZZY倒閉而看空整個行業。
2017年9月2日星空琴行被曝出全國門店突然關停、創始人周楷程銷聲匿跡。
2017年9月20日晚間，星空琴行官方發聲：CEO周楷程突然失蹤，至今無法聯繫上。並稱，由於過往的盲目擴張導致資金鏈出現問題，「導致突發暫停營業事件」。
2012年6月，星空琴行由來自於阿里巴巴的6名創始人正式創立。天使輪獲九合創投投資，A輪獲得順為基金投資，此後，前阿里巴巴CEO衛哲掌管的嘉御基金、藍馳創投也進入，「星空琴行」的前後融資超過3000萬美元。
「星空琴行」是一家有著濃厚阿里基因的創業團隊，但就是這樣一家有著光輝履歷的企業，在過去兩年的時間，燒光了近3000萬美元，成為了又一家O2O的先烈企業。
2016年初，星空還在做著上市的迷夢，同在一條船上的投資人們曾胸有成竹，悄悄為星空琴行押上了上市前最後的D輪賭注；而在其幾近崩塌的2017年4月，幾乎所有的投資人都因其沒完沒了的財務無底洞互相猜忌、拒絕跟投。
資料顯示，星空琴行2016年財報的凈利潤為「-199844738.35元」，這意味著，2016年一年虧損將近兩個億。其中，期末金額的預收賬款為「139430374.46元」，高達近一億四千萬元、幾乎都來自家長們提前預付的學費和鋼琴購置金，已然被消耗殆盡。
「這是詐騙！涉案金額已經破億！」維權群里的家長拿著一紙合同尋路無門。
2017年2月8日，蒼井空擔任首席用戶體驗官的訂房寶被爆已停止服務。隨後，訂房寶CEO孫建榮證實，訂房寶在1月27日便宣布倒閉。
訂房寶成立於2013年7月，是一家基於酒店尾單的移動酒店預訂應用，主打高星級酒店每晚六點后未訂出的空餘客房，以高性價比的分時預訂為賣點，主要面向臨時性、非全天的酒店住宿者。
公開資料顯示，截止死亡，訂房寶共獲得過三輪融資，訂房寶的投資方包括東方富海、浙商創投、豐厚資本等。其最新一輪融資（A+輪）時間是2016年9月，金額1000萬元。而在2016年3月，訂房寶高調宣布，邀請蒼井空加盟，並為其舉辦了盛大的入職儀式，一時間風頭無兩，吸睛無數。
「從上線到2017年1月，訂房寶APP擁有接近15萬用戶的下載量，在住宿領域裡面的復購率和粘性都不低，這個市場是確實存在。但同時，這個市場太過低頻，導致我們的用戶成本始終無法下降，對於後期公司運營在成了巨大困難。」訂房寶CEO孫建榮說。
最後找資金的時候，雖然有的投資機構表示可以參與跟投，但卻沒有找到領投基金。孫建榮經過長時間的思考，認為一個低頻的產品始終無法找到高頻產品來做補充的話，對企業來說負擔太重，所以最終決定徹底放棄了訂房寶。
2017年2月，被稱為直播平台「獨角獸」的光圈直播近日突然被自家員工曝光欠薪300萬元、公司倒閉、創始人跑路。
2014年12月，光圈直播正式成立。2015年9月光圈直播拿到1250萬元天使輪融資、估值達到5億人民幣。由於首席內容官李艦曾擔任《魯豫有約》的主編，光圈直播2016年3月的融資路演會還拉來了主持人陳魯豫為其站台，2016年6月，光圈直播又在全國舉辦了聲勢浩大的校花主播比賽。
但在校花主播比賽之後，光圈直播平台的直播間和用戶量銳減，依靠用戶打賞盈利變得更加困難。此外，光圈直播僅僅50萬用戶量，在直播市場動輒千萬的用戶量中不值一提，這直接導致原本與光圈達成合作的冠名商「猛獅科技」拒絕支付後續的400萬元廣告費。等到融資的錢徹底燒完，光圈直播也真正走到了窮途末路。
據光圈直播員工透露，其實自校花主播比賽后，員工工資就開始停發，勉強維持半年後，光圈直播CEO在內部微信群中告知員工融資失敗，隨即甩手走人，而光圈直播APP也在軟體市場相繼下架。
事實上，光圈直播之外，還有愛鬧直播、貓耳直播、微播、網聚直播、趣直播等數十家直播平台悄無聲息的死去。業內人士認為，內容趨同導致直播平台的生存模式單一，促使直播行業在「風口」過後出現了大規模的倒閉潮。
2017年3月3日，小馬過河創始人之一的許建軍在其個人微信公眾號「托福考神許建軍」發布《關於小馬「破產」危機的聲明》稱，因公司經營不善，無奈只能破產清算，自己所有能動用的、可以變賣的資產都在儘力挽救公司的時候悉數用盡。
至此，這家創立了10年，曾營收過億的「明星」教育培訓公司走向終結。
小馬過河成立於2007年1月，是一家主打出國留學培訓服務的教育公司。2013年5月，小馬過河獲學而思曹允東1200萬天使投資；2014年5月，原老虎基金中國區總裁陳小紅與小馬過河簽署A輪500萬美金融資協議；2015年1月份小馬過河又獲得了順為資本1000萬美金的B輪融。
小馬過河曾一度做到除新東方之外，在北京從事留學考試一對一培訓營收最大的機構。據許建軍透露，小馬過河鼎盛時期員工數量有900人，客單價可達5萬元，而其由盛轉衰的拐點出現在轉型互聯網時。
2014年，「小馬過河」開始全面轉型做線上培訓，縮減線下業務。同時還在百度花費大量成本投放廣告，使獲客成本急劇上升。與此同時，馬駿將當時盈利的「考神陪讀」線下項目暫時停賣，並讓銷售團隊開發低廉的「考神陪練」線上產品，從起先一份破萬元的價格逐漸低至99元、9塊9、9毛錢的價格。
「當時在收入不變的情況下，價格降下來了，但生源並沒有變多，收入就變少了，員工依然是那麼多，所以一下子現金流就斷了，」許建軍在接受媒體採訪時表示。
2017年3月23日，無人機公司西安斯凱智能科技有限公司（以下簡稱斯凱智能）的員工向媒體報料稱，公司從2016年9月開始拖欠員工長達3個月的薪資，12月宣布遣散。目前被拖欠薪資的員工有30多人，涉及金額200多萬元。
斯凱智能於2015年2月成立，是一家針對消費級市場的無人機初創企業。斯凱智能在成立之初就獲得了數百萬投資，百度原副總裁李明遠也是公司股東之一，投資額40萬元，占股約10%。
事實上，斯凱智能的產品——Skye無人機一度被看好。西安高新技術產業開發區官網曾介紹稱，「斯凱智能無人機區別於主流航拍設備，被認為是全球高精度跟拍無人機的NO.1。」
知情人士透漏，斯凱智能在2016年12月正式宣布破產，至於破產原因，主要還是產品積壓賣不出去，欠供應鏈資金難以償還。
事實上不只是斯凱智能，還有國億航、GoPro等國內外企業也都在無人機領域折戟。即便強如大疆，在無人機領域獨佔鰲頭，同樣危機重重。歸咎其因,在於消費級市場增長乏力，而企業級市場尚未培育起來，導致陷入進退兩難的境地。
2017年3月10日，分時租賃的「友友用車」正式宣布停止服務。
友友用車發布公告稱，目前，友友用車線上APP、伺服器及線下客服、車輛租賃業務均已停止服務，但用戶最為關心的賬戶退款服務將持續進行，直到所有用戶的所有賬戶餘額均得以退還。
友友用車的前身是友友租車，2014年3月成立，最初是一家P2P模式的私家車共享平台，在成立之初即獲得著名天使投資人王剛的百萬級別天使輪融資，2015年又獲得A和A+輪共計2000萬美元融資，摺合人民幣約1億多元。
2015年6月，友友租車開始由P2P模式轉向電動汽車分時租賃，並更名為友友用車。
汽車分時租賃行業的成長是比較慢的，即使國外比較成熟的可以作為樣本的car2go，也需要5-7年時間才可以收回成本，這是這個行業的一個問題。友友用車也一直再靠資本輸血，據友友用車的聯合創始人李宇透露，友友用車一個月的虧損高達200萬元。
知情人士透露，友友用車在停運之前已經簽署投資協議，拿到一筆國資屬性企業的投資，原定2017年春節期間錢就到賬。但誰也沒有料到，錢最後沒有到位，這也成為友友用車最終倒下的原因。
2017年3月16日，出口分銷平台借賣網在其微信公眾號發布公告稱，因伺服器遭受攻擊導致網站崩潰。技術人員搶修后認為毀壞嚴重，無法恢復，所以決定正式關閉借賣網。
但隨後的調查顯示，因為黑客攻擊而關站或許只是表象，真實情況或是因為虧的太多。
根據借賣網公布的2015年度財務信息顯示，2015年借賣網總資產638.05萬，總營收428.21萬，虧損425.20萬元，更讓人驚訝的是借賣網已經負債2530.09萬元，負債率高達390%。
黑客不可能擊垮一家企業，只可能是壓倒駱駝的最後一根稻草。
借賣網在2010年10月上線，隸屬於深圳市借賣網電子商務有限公司，是一家從事外貿貨源分銷的平台，一站式為外貿賣家提供外貿貨源採購，倉儲庫存管理，產品刊登，訂單處理，配貨包裝到全球配送等服務。
2011年11月1日，借賣網宣布完成A輪融資，金額2000萬人民幣，投資方為深圳市創新投資集團有限公司/深創投、福田投資。此後再未有融資消息傳出。
伴隨著大型跨境電商的興起，中小型跨境賣家的日子越來越不好過，而服務於中小賣家的借賣網，也成為了時代變革的犧牲者。