本文作者：李嘯天
《尋夢環遊記》正在熱映，格外打動人，它講的是一則有關遺忘的故事。對於親情的記掛，遺忘，原來可以造成二次死亡。一曲《remember me》，唱哭了眾多影迷。
悄悄上映的《空難餘波》講述的也是一個有關遺忘的故事。講述方式卻是《尋夢環遊記》的另一面，另一個格局，對於死去的家人，以另一種去對待。儘管打分看起來不怎麼樣，其實並不難看。
難得的是，《空難餘波》居然是退休州長阿諾·施瓦辛格主演的。更難得的是，這片不是以往大家常見的那個打打殺殺的阿諾，而是難得秀了一把演技的阿諾。
阿諾·施瓦辛格、尼古拉斯·凱奇、布魯斯·威利斯、傑森·斯坦森，簡直就是批片中的四大金剛，大概凡是他們主演的片，就總會博得批片商的青睞。《空難餘波》大概也是如此，換個演員的話，大概這片就不會被引進了。沒有動作，這種秀演技的片，其實更適合傑夫·布里吉斯、布魯斯·鄧恩、湯米·李·瓊斯等演技派來演。沒想到會是阿諾，但不得不說的是，這次的阿諾，演技挺不錯的。
阿諾從州長的位置上退下來以後，原期望藉助《終結者：創世紀》重振旗鼓，結果沒想到卻撲了。加上之前他與韓國大導金知雲合作，野心勃勃地拍了部《背水一戰》，結果也陳舊的要死，一點也不新奇，也是撲的厲害。唯二拿得出手的大概算是《金蟬脫殼》及《敢死隊》了，但這些風頭屬於史泰龍，也沒他啥事。這逼得阿諾另尋出路，於是就有了《瑪姬》，這部打著喪屍題材幌子的影片，其實講的是一個父親如何救女的故事，阿諾展現了一把演技，挺不錯的，可惜體量過小了。之後，阿諾又出演了《為什麼我們要殺死岡瑟》，這部神似《買兇拍人》的影片，阿諾飾演了一個超級逗逼，再次開發了一把喜劇天分，其實也是很好玩的一部劇，可惜也是體量過小，動靜不大。再就是這部《空難餘波》，但體量也不太大。不過，好處在於，經過《瑪姬》《空難餘波》的鋪墊，終於服老的阿諾，算是在動作領域之外，發掘出了一些潛能，開發了一點演技，總歸不需要靠賣肉也能博得一些存在感了。
《空難餘波》根據真實事件改編，即「烏伯林根空難」事件。下面就拋開電影，先來說說這個真實事件是如何發生的。
2002年7月1日21時35分，德國南部康士坦茨湖（Bodensee）畔鄰瑞士的城市烏伯林根萬米的上空，一架圖-154M與一架波音757-200SF發生相撞，造成兩架飛機上的71人全部死亡。其中，圖-154M型客機屬於俄羅斯巴士基爾航空第2937次班機（BTC2937），荷載69人，（9位機組成員，60位乘客，包括前往西班牙旅行的45名俄羅斯烏法市兒童），原計劃由俄羅斯首都莫斯科飛往西班牙的巴塞羅納。另外一架波音757-200SF則隸屬於DHL快遞公司第611次航班（DHX611），荷載2人，原航線是從巴林國際機場經義大利的貝加莫國際機場飛往比利時的布魯塞爾。
事件發生地烏伯林根市位於德國版圖，但在空域中這裡卻依然歸屬於位於瑞士蘇黎世的空管公司「瑞士航空導航服務公司」（Skyguide）負責。事發當晚，這家空導公司的空管中心，只有一名叫彼得·尼爾森的員工在值班，他的同事臨時外出買咖啡去了。雪上加霜的是，當晚空管中心的主雷達正在維修，這意味著空管員必須在很慢的系統速度下指揮往來航班。更糟糕的是，當晚一個位於地面的用來提示空管員避免撞機的光學碰撞預警系統在事發前因例行檢修而被關閉，而尼爾森並沒有留意這一狀況。就這樣，在多重疏漏與巧合下，悲劇發生了。
在繁忙的空中，多架飛機在同時穿梭，但設備維修的維修檢查的檢查，而且僅有的彼得·尼爾森一個人又不夠用。儘管當晚尼爾森在兢兢業業地工作，根據工作習慣在正常履行職責，但情況出於他的預料，也出於他的能力範圍之內。就這樣，呼嘯而來的俄航2937與DHL611就一撇一捺，成夾角形式衝撞過來。
在空難發生前一分鐘，尼爾森正在指揮著一架已經晚點的勞埃德航空公司的班機飛往腓德列斯哈芬機場(Friedrichshafen Airport)。他使用著有故障的電話系統，（這又是一個新情況，電話壞了），同時忙於兩個控制台之間，（一個控制台屬於他，另一個則屬於外出買咖啡同事），以至於直到撞機發生前約1分鐘，他才注意到兩架飛機即將相撞。如果他能夠早一點發出警報及時使兩機航線分離，就不會引發兩機防碰撞系統的開啟。當他預感到自己已經無法同時應付兩台控制台的工作而打算召喚另外一個房間里其他空管員幫助時已經太晚了。
事發前一分鐘，尼爾森發現情況。首先，他同2937次班機取得了聯繫，通知其飛行員降低高度300米以避免同611次班機相撞。俄方機組依照指揮開始下降高度，但幾秒后，飛機的空中防撞系統（TCAS）提示他們將飛機拉高。幾乎在同一時刻，另一方611次班機上的空中防撞系統提示機組下降飛機高度。
一個拉高一個降低，如果兩架航班上的飛行員都按各自的防撞系統提示操作，即可避免這場災難。611次航班遵照防撞系統的提示下降了高度，由於他們將注意力都集中在了雷達屏幕上的2937航班，而沒有及時將自身狀況通知空管員。在碰撞發生前8秒鐘，611次航班的垂降速度已經低於碰撞範圍，依照空管的要求達到了每分鐘730米。而此時另一方的俄國飛行員則是按照空管員的指示也在繼續下降高度，並第二次將他們的磁方位向同一方向又更改了10度。正是俄國飛行員不斷下降的操作，使得悲劇發生了。
尼爾森在第一次提示2937次班機下降高度后，再一次發出指示要求他們再次下降高度。但是，事發當晚空管中心的主雷達正在維修中，這意味著空管員必須在很慢的系統速度下指揮往來航班，而這也導致了尼爾森向2937機組提供的611次班機的方位信息出現錯誤。空中高速飛行的飛機，每一秒的位置變化就非常大，雷達系統的延遲，誤導了尼爾森，然後他又誤導了2937。就這樣，俄航班遵照空管員的指示而忽視了來自防撞系統的警告，繼續下降高度。不過，隨著機上防撞系統指示有飛機越來越接近及不斷提示要爬升，機組人員已開始質疑空管員的指示，但為時已晚。兩機在相撞前3.8秒，終於可以互相目視對方，儘管俄方機組員已立即爬升飛行高度，但留給他們的時間太短了。
終於，兩架班機在10068米左右高空相撞。611次航班的垂直尾翼從2937次航班機身左下方劃過，Tu-154客機隨即爆炸並解體為兩段，611次班機則失去控制並勉強飛行了7公里，兩分鐘后墜毀在一個山腰附近，其一部引擎在墜機前爆炸並脫離機翼，兩架航班上共計71名乘客及機組人員全數遇難。
以上，是「烏柏林根空難」事件的發生過程。我只是搬運工，看了多分資料后，還是大部分將百度百科上抄了過來。
電影《空難餘波》，這個翻譯挺信達雅的，直接劇透了影片中的故事主要發生在空難之後。這部分，其實也來源於真實事件。因為空導員彼得·尼爾森在2004年2月24日於自己蘇黎世的家中背刺身亡。而刺殺者則是一個名叫維塔利·卡羅耶夫的俄國工程師。卡羅耶夫的妻子和兩個孩子是空難中2937航班上的乘客，（電影中將兩個女兒改為了一個）。
影片主要講述的就是空難發生后，到尼爾森被刺殺之間的故事。阿諾·施瓦辛格飾演的正是那名俄羅斯工程師，而彼得·尼爾森的飾演者則是斯科特·麥克奈利，（他是《消失的愛人》中女主的前男友，是《蝙蝠俠大戰超人》中被炸斷腿的那傢伙）。
實際上，災難的發生，誰都不願意看到。卡羅耶夫不願意，尼爾森也不願意。因此，災后他們兩人的精神都出現了嚴重的問題，懷有嚴重的災后創傷，甚至不約而同地想到了自殺。影片前大半部分採取了雙線結構，分述兩人如何處理災難后的生活情況。對於尼爾森，他被人誣陷為兇手，不得改姓埋名，進行搬家，希望能夠過一段新日子。
卡羅耶夫則從一個工地上不可或缺的工程師，變成了一個頹廢的老人。這一點，阿諾·施瓦辛格某種程度上拍出了《海邊的曼徹斯特》中卡西·阿弗萊克的味道。畢竟，兩個人都面臨著家庭崩潰的境地，卡西的演技揪住了人的心，阿諾在幾個瞬間中被卡西靈魂附體，既喪又虐，很好地抓住一個瀕於崩潰的老人的心，表現出了難得的好演技。如果這樣演技能夠像卡西一樣貫穿始終，那麼阿諾就真的成神了，可惜。
曾經，卡羅耶夫想過死，但最終還是挺了過來，度過了最艱難的時光。但是，時間到了2003年，他再一次受得了刺激。
空難發生后，卡羅耶夫應徵為志願者，是第一名親臨空難地點的死難者家屬。在空難現場，他找到了自己女兒的項鏈，找到了妻子與女兒的屍體。最終，空難場地被設計成為紀念場地，同為死難家屬的設計師將場地設計成了散亂的項鏈樣式，靈感就來源於卡羅耶夫發現的斷裂的項鏈。卡羅耶夫妻子和孩子的葬禮被推遲了一年，在一年之後的空難紀念日，他曾向空管中心的負責人提出希望能安排他與當年事件中的空管員彼得·尼爾森或者領導見面，但遭到拒絕。始終，卡羅耶夫連一個道歉都沒有得到。
2003年11月11日，一家位於漢堡的律師事務所發給他的一份和解協議，協議中空管公司「瑞士航空導航服務公司」（Skyguide）承諾付給卡羅耶夫60,000瑞士法郎作為他失去妻子的補償，另有100,000瑞士法郎是對他失去的孩子的補償。作為回報，空管中心要求維塔利·卡羅耶夫在接受此協議后不可再對其提出任何要求。（當權者的顢頇與傲慢，看來中外一律。）甚至，相關人士，還當面羞辱他，覺得這些人對於一個在工地上幹活的老人來說，已經夠多了，比他工作掙的多得多。（中外看起來還是一樣的。）卡羅耶夫被徹底激怒了！
最終，卡羅耶夫決定自己去找彼得·尼爾森，用私力去完成救濟。影片到這裡，大家可能還會以為憤怒的阿諾會來一個絕地大反攻，來一個血腥殺戮呢。實際上，不是這樣。卡羅耶夫找到了尼爾森，他想要的原本只是一個道歉，只想讓尼爾森好好地看一看自己妻子與女兒的照片。但好不容易才恢復平靜生活的尼爾森卻拒絕跟他談話，因為那天剛好他的妻子與兒子來看他，他不希望發生這樣的事，於是聲稱要叫警察啊。這再一次激怒了卡羅耶夫，他掏出了刀子，刺向了尼爾森。不夠優雅，不夠血腥，也不厚暴力，這裡一點都不像我們常見到的阿諾，而是非常寫實的刺了出去，然後尼爾森倒地，阿諾也攤在了地上。時間是2004年2月24日。
之後，卡羅耶夫於2005被判了8年監禁。在監獄中由於表現良好，最終在2007年獲得假釋。
而影片中，卡羅耶夫則在監獄中呆了10年。10年後，出獄后的卡羅耶夫再次前往烏柏林根空難現場去祭拜自己的妻子與女兒。在那裡，他遇到了一個問路的青年。而這個青年，正是彼得·尼爾森已經長大成年的兒子。當年，他親眼目睹自己的爸爸死在了卡羅耶夫之手，現在他來報仇來了。他知道卡羅耶夫肯定會來這個紀念地，終於等到了他。他將槍指著卡羅耶夫，讓他轉過身去。
卡羅耶夫說，我知道你的心情，因為我也體驗過，你做的對，但是我還是要向你說對不起。一聲對不起，卡羅耶夫想要卻沒有要來，尼爾森的兒子沒有要求道歉，卻得到了。尼爾森兒子始終還是下不了手，他哽咽著說我的教育叫我不能如此。多年壓抑的憤怒，在看到卡羅耶夫時已經達到了高潮，而隨著一聲道歉，迅速下泄，他也終於解脫了自己心結。
然後，戛然而止，劇終。
整部影片都保持了足夠的剋制，淡淡然然，一點一點推進，不徐不疾，卻很能扣人心弦。不能說這片有多好，但絕不算是爛片了。說說阿諾，沒有他常見的傻笑，也沒有常見的肌肉，更沒有常見的暴力，而是一個演技派的阿諾，挺不容易的。
《尋夢環遊記》將紀念就是不要遺忘，要將愛延續下去。而《空難餘波》則講恩怨的環環相報，你殺我然後我殺你，然後他再來殺你，由一重悲劇陷入到了多重悲劇。最後，好在尼爾森的兒子停下了手，恩怨終於有了一個了斷。但那種悲傷，那種致命的喪，卻揮之不去，纏繞良久。
7.4
空難餘波(2017