滴滴在专车领域基本实现垄断之后，体验越来越差而且价格越来越不亲民，这时候出现重量级的玩家，对行业长远发展以及对消费者利益，都是重大利好。
不过最有意思的中国互联网公司已经在多个维度绞杀成一片，所以要把下面复杂的关系理清楚非常有挑战。
短兵搏杀层面：摩拜、OFO、美团、饿了么和滴滴各自捉对厮杀。
- 单车：摩拜 vs. OFO+ 滴滴。滴滴投资了 OFO。
- 外卖：美团 vs. 饿了么 + 滴滴。滴滴投资了饿了么。
- 专车：滴滴 vs. 美团 vs. 摩拜
超维追杀层面：单车、外卖和专车互相替代。
- 单车替代外卖：摩拜 +OFO vs. 美团 + 饿了么。单车的流行已经让部分区域的外卖单量下跌，一哦那个户更愿意选择骑方便的单车去下馆子。
- 单车替代专车：摩拜 +OFO vs. 滴滴。摩拜和 OFO 联手让滴滴在 5 公里内的订单下跌了 75%。
- 专车替代外卖：摩拜 + 滴滴 vs. 美团 + 饿了么。如果专车的价格将到一定程度，一定程度也会冲击外卖的单量。
脑力绞杀层面：阿里、腾讯和软银站在幕后指挥小弟搏杀，但是因为之前的投资关系，软银和阿里的关系更紧密。阿里手握饿了么和 OFO，并且依靠软银会和滴滴走得更近。腾讯手握摩拜、美团和滴滴，但是因为软银入股，会和滴滴更疏远。
- 移动支付：支付宝 vs. 微信支付。单车、专车和外卖全是移动支付的场景。
- 智能交通：方案是啥还没确定。单车、专车和外卖全是智能交通的场景。
因为上述的复杂关系，往往会因为单点事件造成连锁反应，比如：
- 因为单车对专车的替代作用，滴滴需要依赖于 OFO 防守，并打压摩拜。摩拜为了破局，不得不深入到滴滴的老巢——专车领域去寻求突破，至少是拖住滴滴。
- 美团在不断受到替代威胁的外卖业务之外寻求突破，融资了几十亿美元准备做专车威胁滴滴的地位。滴滴一方面肯定会更加依赖饿了么在外卖领域拖住美团，另一方面也会用 OFO 在短途交通搞搞事情。
- 腾讯本来在滴滴上面已经获得绝对话语权，但是因为软银入股滴滴，绝对话语权可能会被削弱。或许在投资美团做专车的事情上会比较暧昧，现在好了，可以更撕破脸来投资美团以抢夺专车市场。
总之，已经乱成一锅粥了。最后搞笑一下，滴滴专车叫滴滴，摩拜专车叫摩的，美团专车叫美的。世界还是很和谐的。
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