摘要：在全球經濟發展過剩的這個階段，好多國家有這麼一個現象：拚命地搭橋，拚命地修路。彷彿哪個國家建築這方面搞得好，哪個國家就更發達似的。但是，真的是這樣嗎？其實，以目前的情況來看，好多國家的建築業已經進入到
在全球經濟發展過剩的這個階段，好多國家有這麼一個現象：拚命地搭橋，拚命地修路。彷彿哪個國家建築這方面搞得好，哪個國家就更發達似的。但是，真的是這樣嗎？
其實，以目前的情況來看，好多國家的建築業已經進入到了一個飽和階段，甚至是過溢。
我們以日本這個國家來說。短短几十年的時間，日本就從二戰的慘狀中走了出來，上世紀90年代止迅速發展成僅次於美國的全球第二大經濟體。但是，至此以後日本的發展就慢了許多，似乎沒了活力。這是怎麼回事？
原來，上世紀50年代起，日本政府就啟動大規模的基礎設施建設。主要就是搭橋修路。不管是人群密集的都市，還是人煙稀少的山區，只要能進去的地方通通修上路，搭上橋。這確實給人們帶來了很大的便利，而且覺得不管走到哪都很安全，讓人覺得日本真是一個發達富足的國家。
但是，後來人們發現，這個國家好像在建築行業著了魔。很多根本沒人去的山區，島嶼通通修了路，但那些蜘蛛網般的交通路線一點利用價值都沒有。相對於國家的經濟能力，它的基礎設施的建設是超前的，過剩的，甚至很多是無用的。但是，由於建築行業的暴利，部分業界巨頭逐漸壟斷了整個建築業，勾結政客繼續建。而好多人也不願從事別的工作，整個國家彷彿從此被建築業綁架了，變得死氣沉沉，缺乏活力。
替換高清大圖
比較與日本，在我國，可能也面臨著一樣嚴峻的問題。被稱為「基建狂魔」的我國，希望引以為鑒，不要走上日本的老路。