【摘要】由於此次ofo是拿單車作為抵押物進行的融資，因此對於企業本身來說還是有一定風險，目前看來這筆融資雖然能暫時緩解燃眉之急，但是一旦不能如期還款則會對企業造成較大風險。
編者按：由於此次ofo是拿單車作為抵押物進行的融資，因此對於企業本身來說還是有一定風險，目前看來這筆融資雖然能暫時緩解燃眉之急，但是一旦不能如期還款則會對企業造成較大風險。
共享單車的走向一直備受人們關注，因為自從去年共享單車在我國瘋狂崛起，不少單車企業爭相入局，但卻並未出現皆大歡喜的局面，除了類似摩拜和ofo這樣規模較大的單車企業，其他企業在激烈的市場競爭中大多數都慘淡收場，比如悟空單車、酷騎等共享單車就是由於資金問題敗下陣來。
由於最近一段時間共享單車市場十分不太平，因此大家對共享單車的代表性企業ofo和摩拜也投入了更多關注，想知道它們會不會加大資金上的投入，以及會不會走上合併之路。是否合併我們暫且不知，但近日媒體報道了一個消息，ofo成功從阿里巴巴融資17.7億元並且是以共享單車作為抵押物，雖然在向ofo求證時對方表示不予置評，但從國家企業信息公示系統我們可以發現此消息屬實。
ofo為何抵押單車融資?
此番ofo融資與資金鏈斷裂不無關係，因為隨著單車業務的發展ofo與股東滴滴之間的矛盾不斷激化，之前有報道稱ofo本可以獲得阿里的融資但是因為滴滴當時也在開展自己的單車業務遲遲不在協議上簽字，這樣一來ofo很可能因資金問題面臨經營上的困難，因此不得不將單車資產進行抵押以換取「救命錢」，當然這些錢也許知足夠ofo解決一時的困難並不足以救命，具體還要看它的運營狀況。
不過我們可以知曉ofo目前資金鏈承受著不小的壓力，在春節前夕ofo曾被爆出拖欠貨款挪用押金等負面新聞，尤其是在和同行摩拜的競爭中燒錢是不可避免的，這種情況下只能不斷的輸送新鮮血液來維持企業的運營，而資金自然是必不可少的一部分。但從目前ofo和摩拜的經營狀況來看雙方似乎已經停止了燒錢模式，因為雙方都沒有過多的資金用於大幅度的補貼，隨著融資能力的下降如今ofo和摩拜都在尋求可持續的經營模式。
如果ofo不能如期還錢該怎麼辦?
由於此次ofo是拿單車作為抵押物進行的融資，因此對於企業本身來說還是有一定風險，目前看來這筆融資雖然能暫時緩解燃眉之急，但是一旦不能如期還款則會對企業造成較大風險。按照協議規定ofo須在2018年6月7日和2020年2月10日之間歸還所有所融資金17.7億元人民幣，如若介時不能償還經過雙方協商后可以將單車的所有權出售給阿里或是第三方，阿里很有可能會憑藉ofo的單車資產作為籌碼來收購ofo的股權。
此外不排除阿里通過合同中「債轉股」的條款將債權變為股權，以達到增持ofo股權的效果甚至進一步成為ofo的控股股東，尤其是阿里旗下的哈羅單車正準備大幹一場，不排除阿里推動ofo和哈羅進行合併進而在全國範圍內提高覆蓋率，這對於阿里巴巴來說可以說是錦上添花，有可能藉機成為最大受益者。不管怎樣對於阿里來說這是一筆不會虧本的買賣，小編覺得ofo目前能做的只是做好自己，具體能不能獲得收益按期償還資金要看後續發展。