編輯：安晶
近日，美國總統特朗普和波音公司達成了非正式協議，用39億美元敲定了兩架新“空軍一號”飛機。白宮稱這個價格能為納稅人節省14億美元，甚至連波音公司都在聲明中稱讚特朗普做了筆好交易。
據報道，白宮與波音公司於2月27日確認了關於新“空軍一號”的非正式協議，同時透露特朗普希望新飛機能於2021年完工交付。
目前美國總統配備的兩架基於波音747-200改造的“空軍一號”從1990年代老布什擔任總統時就開始使用，已經接近其設計服役年限。
早在2016年12月，剛剛贏得大選的特朗普就吐槽“空軍一號”造價太高，威脅要取消與波音公司的訂單以節省政府開支。
當時特朗普還專門為此在Twitter上發文，指責飛機“造價失控，超過40億美元，取消訂單！”
在，波音公司的股價一度下跌超過1%；而白宮則解釋稱推文中的數據有誤，實際上的花銷將達到50億美元。
與美國聯邦政府維持良好的關係對於波音公司來說至關重要。2015年，該公司就是美國政府的主要國防承包商，獲得了價值260億美元的政府訂單，占波音公司年收入的27%。
據美國官員透露，自從特朗普對新“空軍一號”的造價表示不滿一年多來，波音公司一直與五角大樓的採購部門官員保持聯絡，舉行了數次會談。
特朗普本人則多次表示要與波音公司總裁米倫伯格就“空軍一號”的問題直接會談。透露信息的官員稱，一位在職總統親自參加此類談判“並不常見”。
上周二，特朗普在白宮與波音公司領導層談判后，最終敲定了非正式協議。據參會官員透露，特朗普在談判中多次詢問新的“空軍一號”最快能何時完工，提出要在2021年提前交付。按照計劃，新的“空軍一號”原本將在2024年完工。
如果特朗普在2020年的大選中獲得連任，2021年正好是他第二任期的開始，有官員稱特朗普“很想坐上新飛機”。
但就算新的“空軍一號”於2021年完工，在正式投入使用前，美國空軍還需要對新飛機進行為期三年的試飛和調試。
雖然特朗普最終能否如願坐上新飛機還是一個未知數，但白宮已經開始為特朗普的砍價能力點贊。白宮發言人吉德利（Hogan Gidley）稱，“多虧了總統的協商，這份合同才能節省納稅人14億美元”。
波音公司也緊隨其後，發表聲明稱該公司為能生產下一代“空軍一號”、“用納稅人的錢為美國總統超值提供一座飛行白宮”感到“驕傲”。
“特朗普總統代表美國民眾談成了一筆好生意。”
在白宮和波音公司的一片點贊聲中，有業內分析人士指出，由於“空軍一號”需要使用大量第三方提供的設備，波音實際能在價格上讓步的空間非常有限。美國航空業分析師阿布拉菲亞（Richard Aboulafia ）在接受時稱，這一切只是一場“政治劇”。
除了具備飛機的功能之外，“空軍一號”還需要安裝大量安全通信系統、防核爆電磁脈衝的加強型電子設備、能攔截導彈的防禦系統等軍事化設備。
而據報道，特朗普之所以能用打折價拿下“空軍一號”主要是因為撿了俄羅斯洲際航空的漏。
曾為俄羅斯第二大航空公司的洲際航空於2015年宣布破產。俄羅斯航空公司隨後接收了洲際航空的員工和機隊，但卻拒絕接手該公司造價昂貴的大型噴氣式客機。
被拒收的訂單中就包括四架波音公司的新型747-8洲際客機，而當時波音公司已經完成了其中兩架的製造工作。
無人接盤后，這兩架747-8被停放在加利福尼亞州，等待新的買家。而這個新買家正是要更換“空軍一號”的美國政府。
知情人士表示，將這兩架已經出廠的747-8改造為“空軍一號”會比重新建造兩架新飛機節省很多成本。
現役的“空軍一號”，面積達到400平方米。機上有總統私人辦公室、安保區、幕僚區、記者區、能進行手術的醫務室、健身房、會議室，還有能為100人製作食物的兩個食品準備間。
據估算，“空軍一號”每小時的運行成本在18萬美元至20萬美元之間。
在美國歷史上，第一位在就任期間乘坐總統專機。第二次世界大戰期間，他於1943年乘坐波音314“飛剪船”前往摩洛哥。
而第一架專門為總統建造的飛機則是道格拉斯公司生產、綽號“聖牛”的VC-54C，羅斯福曾乘坐該機參加1945年的雅爾塔會議。
除了交通工具之外，“空軍一號”還曾被用作總統宣誓就職之所。1963年，當肯尼迪在達拉斯遇刺身亡后，副總統林登·約翰遜在“空軍一號”上宣誓就職。
最終，這架由波音707-320B客機改造的“空軍一號”負責將肯尼迪的遺體運回華盛頓。
