90億美元（約570億元），近6年的凈利潤，「汽車狂人」、吉利老闆李書福又砸下大手筆！
這一次，他的目標，是大名鼎鼎的賓士母公司——戴姆勒集團。
據英國《金融時報》報道，李書福以約90億美元的價格，收購賓士母公司戴姆勒集團9.69%股份，並成為其最大股東。
戴姆勒發言人表示，這項投資是李書福的個人投資。
按照吉利今年100億的預估凈利潤，耗費近6年的凈利潤，只換回戴姆勒集團不足10%的股份，李書福真是「膽大包天」！
不過，這已經是李書福的常態了，8年前，他曾斥資18億美元（約130億元），收購了沃爾沃汽車100%的股份，當時吉利一年才賺10億元！
因為這股「瘋勁」，李書福被稱為「汽車瘋子」，但也正因為如此，他白手起家，20年就把吉利汽車做成全球500強！
俞敏洪曾經說過：
「成功者就是膽識加魄力，曾經在火車上聽人談起過溫州人的成功，說了這麼三個字,『膽子大』。這其實就是膽識，而拿得起，放得下，就是魄力。」
可以說，李書福完美闡釋了這句話，他的成功經歷，值得每一個創業者好好思考！
膽子大特徵一：
只要能賺錢
再不熟悉也都敢做
1963年，李書福出生在浙江台州一個普通家庭，這個地方自古就是商埠，生活在這裡的人似乎天生就會做生意。
李書福也不例外，19歲那年，他高考失利后，就拿著父親給的120元「創業基金」，買了台照相機，滿大街給人拍照。
這時候，李書福其實並沒有什麼豪言壯志，與其說是創業，倒不如說是找點事情做做，混口飯吃。
沒想到混著混著，還真讓他混出點名堂，僅半年他就賺了1000元，還開了自己的一家照相館。
青年時的李書福
照相館生意不錯，但李書福卻在洗照片時發現另一條生財之道——用藥水從廢棄物中提取金銀。
於是，李書福又關掉照相館，投入全部積蓄專心做起這個買賣。
之後，李書福又在機緣巧合之下，做起電冰箱零部件生產，成立了冰箱配件廠，後來乾脆自己做起了電冰箱。
到了1989年，李書福的北極花冰箱已是國內知名品牌，26歲的他，身家已經超千萬。
李書福當年打造的「北極花電冰箱」
永不停止，堅持嘗試——李書福的創業之路，其實就是不斷探索、尋找最能賺錢的方法的過程。
而且，做的這一切，完全沒有先例的，是虧本是賺錢誰也不知道，但李書福就是膽子大，看準了就一頭扎進去。
按照那時的情景，李書福貌似已經找到了最賺錢的辦法——做家電，如果堅持做下去，沒準後面就沒有董明珠、方洪波什麼事了。
只是好景不長，1989年6月，國家電冰箱實行定點生產，民營背景的李書福不得不放棄電冰箱業務。
之後，李書福來到深圳，偶爾發現一種進口裝修材料市場前景不錯，他又隨即返回浙江台州，和兄弟一起專門生產這種材料，又大賺一筆。
當然，李書福不總是勝利者，1992年海南房地產熱，他也帶著數千萬資金遠赴海南淘金，結果成了「接盤俠」，幾千萬資金全部賠掉，這也成了他心中永遠的痛。
不過，這並沒有打倒李書福，他心中的鬥志和膽識從來沒有減弱半分，只是經過挫折的磨礪，他更成熟，懂得如何把智慧和膽識結合起來。
更重要的是，他明白了自己更適合做實業，於是他回到台州，準備東山再起。
這時候，或許他沒有意識到，屬於自己的時代正在到來。
膽子大特徵二：
為了達成理想，
什麼辦法都敢嘗試
李書福心中一直有一個夢想：造車。這是他從小就有的情結：
「我一直就很喜歡汽車。甚至在很小的時候，在我們四兄弟的床下，就有用泥巴做成的汽車模型，高興的時候還用繩子牽著它滿地跑。」
成年之後，他忙於賺錢，「汽車夢」慢慢被忘卻，但一次洛杉磯之旅，又讓這個夢想重新鮮活起來：
「第一次到洛杉磯，看到那麼多的汽車，我就想，如果中國也能有這麼多的汽車，也這樣繁華，該多好！」
於是，在投資海南房地產失敗后，李書福就下定決心實現自己的夢想——做汽車！
然而，這個想法在當時無疑是異想天開，不少人紛紛嘲笑，你一個農民，賺點錢不好嗎，為什麼非得去造汽車！
大家的意見沒錯，因為當時有兩大難題：一沒技術，做汽車畢竟是技術活；二沒政策，當時國家規定民營企業不能做汽車。
這兩大難題，擋住了不少有志之士的雄心，但李書福就是不服輸，決心拿出自己的一切賭一把。
別人一再勸他，他只是毫不在意地回復：
「汽車有什麼？不就是四個輪子一個方向盤，一個發動機，一個車殼，再加裡面兩個沙發。」
李書福不笨，決定先走迂迴路線，先辦了一個摩托車廠，很快就辦得紅紅火火，以此為契機，他又買了850畝地，說是生產摩托車，實際上卻在籌建「吉利豪情汽車工業園區」。
就這樣，李書福開始了自己的造車之旅。
當時，李書福的造車核心隊伍極為寒磣，連他本人在內，全公司懂汽車的也就三四個人，這還包括了真懂和一知半懂的。
沒辦法，李書福只能採用最原始的辦法——「拆」。
他們拆了公司副總的紅旗，拆了廠內所有的汽車，底下的人膽子也大，甚至趁著李書福出差，把他的一輛嶄新的賓士也拆了，結果也無法復原。
這段完全是自力更生的歷史——「自己動手，自己畫圖，自己試製，自己試車，自己改進，什麼都自己來」。
就這樣，一群追逐夢想的人，跟著李書福每天從天亮干到天黑，再從天黑干到天亮，躲在一個小房間里拆裝機器、畫圖紙、研究,一個座椅裝不上，都得試上幾百遍。
就這樣，李書福終於做出了第一台吉利汽車！
但問題又來了，這時李書福的汽車還沒有拿到「准生證」，也就是說，還是「非法」生產。
迫於無奈，李書福想盡辦法，從市裡到省里再到部委，幾乎走遍了全國，終於在四川德陽找到了具有汽車生產經營權的一所——監獄。
雖然聽起來很奇怪，但掛靠在這裡，李書福終於可以大膽地造車了，只是周圍的環境依然對民營企業很不友好。
那時候，汽車零部件都由國營汽車公司掌控，有一次李書福去上海購買零件，對方問李書福想生產什麼汽車，李書福回答「中高檔轎車吧？！」
對方一看吉利是個民營企業，還說要做中高檔轎車，覺得李書福有病，藉機走開，李書福以為對方是要上廁所，等了一個多小時，最後只能灰溜溜地回去了。
要政策沒政策，要支持沒支持，李書福也熬不下去了，1999年，一個領導來吉利視察，李書福當面陳情：
「請允許民營企業大膽嘗試，允許民營企業做轎車夢，幾十億的投資我們不要國家一分錢，不向銀行貸一分錢，一切代價民營企業自負，不要國家承擔風險，請國家給我們一次失敗的機會吧！」
此時的李書福，充滿獨孤求敗的悲壯。
領導靜靜地聽著，最後說了一句話，「我不反對你們造車。」
正是這句話，讓李書福看到了新的希望，堅定了自己造車的意志，到了2001年，吉利集團成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企業！
膽子大特徵三：
窮小子也想追公主
最後居然還成功了
2010年3月28日，李書福和美國福特公司簽下協議，以18億美元的價格，將福特手中的沃爾沃汽車公司收入囊中。
此時，吉利誕生僅僅過去了12年，而沃爾沃卻是有著近百年歷史的歐洲豪華車「巨頭」！
有人說，這筆交易，就是名副其實的「窮小子娶公主」，但李書福卻是志在必得，吉利不能只待在中國，必須走向世界，這就是最好機會。
不少人都覺得他「不自量力」，李書福卻不屑一顧，「憑什麼要看不起中國人，覺得中國人做不好沃爾沃？」
事實也證明了：
2016年度，沃爾沃全球銷量達53.4萬輛，創歷史新高；營業額達1424.7億元人民幣，利潤更是達87億元人民幣，大漲66%。
就這樣，李書福靠著自己驚人的膽識，把吉利集團從一個靠敲敲打打起家的手工小作坊，成為資產總值超過2000億、年銷量突破80萬輛國內民營車企領頭羊，也是中國唯一一個世界500強民營車企。
2017年，李書福以1100億元的身家，登上了胡潤中國富豪榜的第10位。
然而，李書福並沒有停下前進的腳步，這次斥資90億美元成為賓士母公司最大股東，可以看出他的野心——中國汽車，一定要走向世界！
膽大但不妄為
不少人都說，李書福就是一個從頭到尾都流淌著賭徒血液的主兒，只相信自己的直覺，一旦看準就下定決心，孤注一擲！
這樣的描述，無疑是把李書福當成了一個有勇無謀的莽夫，其實，膽識是根本，但也少不了其他品質！
曾砸掉100輛全新的吉利轎車。
吉利轎車剛生產時，質量堪憂，「灰進得來，水也進得來」，有一個國營車企高管甚至說：「沒有一不怕苦、二不怕死的精神，就別開吉利車。」
李書福是海爾張瑞敏的信徒，他也學著張瑞敏榔頭砸冰箱，乾脆開來壓路機，把100輛全新的新車徹底報廢了！
之後，吉利的質量果然上去了，並一直保持很高的水準。
「數顧茅廬，求賢若渴」
吉利汽車靠模仿其他汽車的設計起家，但李書福一直想要走自主創新之路，這樣一來，人才就是關鍵。
汽車變速箱是汽車的核心技術，但這項技術一直被外國企業掌握，為了造出中國自己的變速箱，李書福找到當年國家自動變速器課題組電子電氣組組長徐濱寬，邀請他來吉利負責開發自動變速箱。
徐濱寬
然而，徐濱寬對半路出家的吉利並不十分信任，李書福就在10個月內多次登門拜訪，終於打動了徐濱寬。
徐濱寬加入后，李書福承諾：要權給權，要錢給錢，要人給人，失敗了由公司負責。「我給你當後勤部長」。
此後，徐濱寬頻領團隊苦幹3年時間，花了上億元經費，耗費110輛試驗車，終於自主研發成功中國第一台自動變速箱。
期間，李書福對徐濱寬非常支持，得知徐濱寬有胃病，甚至派專人到江西購買偏方野豬肚給徐濱寬做葯。
「自己節省點，汽車價格也能低點」
李書福是出名的節儉，常常穿著工作服、頭戴工作帽出現在車間。有一次到北京一個下屬企業視察，他在大廈前被保安攔住，原因是大廈謝絕民工隨便出入。
每次吃飯，他總愛到吉利的食堂就餐，親自排隊吃飯，每一次都吃光。
對於生活上的節儉，他的解釋是：
吉利一直倡導造「老百姓買得起的汽車」，反對汽車暴利。那麼，在生活方面節約點，這些費用沒有轉移到汽車成本上，汽車價格不就下來了嘛。
「別人笑我太瘋癲，
我笑他人看不穿。」
商場上有句老話：不熟不做。但李書福偏不按常理出牌，從19歲照相「創業」，到後來做汽車、吞併沃爾沃、收購戴姆勒集團，處處都在挑戰自己不熟悉的領域。
他就像一個完全不懂套路的江湖後生，沒錢、沒技術、更談不上什麼品牌，但就有著一股子熱血，就敢一頭闖進由少林、武當掌握的江湖，亂拳之下，居然讓老師傅無所適從。
他做汽車時，有人笑話他胡來；他收購沃爾沃，有人笑他是瘋子。
但這麼多年過去了，那些等著看他笑話的人都要失望了，因為這個「汽車瘋子」證明了，瘋的不是他，而是那些看不懂的普通人。
就像《唐伯虎點秋香》裡面，唐伯虎的那句詩：「別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿。」
這一次，李書福又砸下了重注豪賭，而且是要打破陳舊模式，讓所有同行不敢想象的豪賭。
這個時候，你還敢笑話他不自量力嗎？還是應該由衷地為他的勇氣而讚嘆不已？
其實不止是李書福，當年的馬雲、馬化騰、雷軍等人，無一不是極具膽識的人，他們敢於放棄過去的輝煌，也敢於賭上自己的一切，只為未來那成功的曙光。
德國軍事理論家克勞塞維茨曾說：「沒有膽量就談不上傑出的統帥。」
這個時代，成功或許只屬於那些勇於賭上一切，而且超級自信、敢于堅持的人！
作者創業智庫唐一