作者丨解夏 來源丨盒飯財經
昨晚，由百度阿波羅（Apollo）無人車引領的百輛車隊在港珠澳大橋上穿行而過，繼北京五環、雄安新區、美國拉斯維加斯CES展之後，百度無人車又「駛上」了央視春晚，百度無人車這一AI最前沿產品在全國人民群眾面前隆重亮相，為2018年春晚留下了濃墨重彩的一筆。
近兩年，智能機器人、無人機、AR等都曾出現在春晚現場，中國的年文化里不知不覺融入科技的痕迹。而在過去的一年，人工智慧已經進入我們生活的方方面面，科技開始承載年味兒，百度無人車登上春晚，展示了最新的商業趨勢闖進大眾視野，也折射出國家注重科技的戰略，不再錯過這場正在發生的人工智慧革命。
在李彥宏和女兒Brenda拍攝的一組賀歲片（點擊文章左下角「閱讀原文」可觀看）中，暖冬之日，兩人紅裝裹身，李彥宏特指出百度無人車「是我喜歡的」。足以看出，今年百度在智能駕駛領域橫刀立馬之勢。
百度COO陸奇曾說，未來世界的人們將像穿衣吃飯一樣享用著人工智慧而無所察覺。昨晚就是百度無人車首次具有儀式感的亮相，也是百度AI戰略面向大眾的一次「有所察覺」的重要落地戰。從側面看，百度無人車登上春晚，反映出國家對百度在智能駕駛領域貢獻的認可。
為什麼百度無人車能登上春晚？百度AI又如何助力國家戰略落地？
進擊的百度無人車
很多人都對人工智慧有著各種各樣的恐慌，擔心人工智慧會讓人們失業，甚至取代人類地位。特斯拉創始人馬斯克也有顧慮，他認為，人工智慧正變成比核彈更危險的東西。
這種恐慌和擔憂通過媒體渲染被進一步放大，但過去一年，隨著人工智慧走入生活，人們對AI的態度大有轉變，智能駕駛就是扭轉恐慌觀念的重要功臣。
多數互聯網公司對AI的理解或許有所偏差，AI在時代發展中所扮演的角色不僅僅是顛覆互聯網的入口，很有可能代表著產業升級。作為百度AI戰略的重要項目，百度無人車帶動的是駕駛系統的升級，這是出行領域的核心價值，智能駕駛更是直接拓寬了現有汽車行業的邊界。
前天，百度公布的2017Q4財報顯示，Apollo推出了2.0版本，包括雲端服務、軟體平台、參考硬體平台以及參考車輛平台四大模塊，實現了簡單城市道路的自動駕駛。Apollo生態系統合作夥伴已經超過90家。
2月8日小年夜，百度無人車也在CCTV網路春晚小試牛刀，百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇帶著機器人「小度」登台，並展示了百度自動駕駛的最新進展。
這種商業化速度比其他人工智慧產品要快得多，百度在不斷刷新自己的紀錄。
去年4月19日，百度發布「Apollo（阿波羅）計劃」，正式開放自動駕駛系統。
去年7月的百度AI大會上，陸奇宣布Apollo生態正式誕生，Apollo1.0開放平台上線，並正式開源，「Apollo是汽車工業的新里程碑，它是自動駕駛的』安卓』，比『安卓』更加開放、能力更強」。
同在百度AI大會上，李彥宏乘坐無人車駛上北京五環，成為當月最熱門的事件之一。不久，百度因為無人車上五環收到了一張罰單，而這張罰單也被記錄在史，成為第一張開給無人駕駛的罰單。李彥宏藉此還說到：「無人駕駛罰單來了，無人駕駛量產還會遠嗎？」
果不其然，Q4財報中就透露無人車量產計劃：
百度將在2018年聯合合作夥伴批量生產商業L4級小型客車，2019至2020年批量生產L3級商用轎車。作為自動駕駛國家人工智慧開放創新平台，Apollo生態系統目前擁有超過90家合夥夥伴。
過去的一年裡，自動駕駛已經上升為國家級戰略，在國家發布的「中國製造2025」「人工智慧發展規劃」等戰略中被多次提及。在科技部公布的首批4家國家新一代人工智慧開放創新平台名單中，為首的便是依託百度公司建設自動駕駛國家新一代人工智慧開放創新平台。
除了國家層面的重視外，大眾關心的「什麼時候能在路上坐上無人車」也得以解答。直到2月8日，在CCTV網路春晚現場，李震宇透露，中國老百姓今年就可以看到百度和中國汽車企業自主研發的「百分百國產」自動駕駛汽車了。
陸奇曾表示，無論是量產還是落地，這都是名副其實的「中國速度」。
這一系列的動作，無疑將百度推向了國內自動駕駛的領軍地位，技術和商業化方面都大幅提升，帶領中國自動駕駛領域向世界進擊，這也是為什麼百度無人車能開上春晚的重要原因。
百度擔起AI時代普及者之任
自動駕駛只是百度AI戰略中的一部分，AI則是百度轉身的一個重要註腳。李彥宏認為，人工智慧給這個社會帶來的改變堪比當年的工業革命或電力革命，人工智慧如果能夠和各個行業結合，將釋放出更大的社會、商業價值。這個觀點一直影響著百度AI戰略的走向。
「這是一場漫長的社會進化過程的最前沿的變革，不僅經濟、科技總體面貌將會改變，國家社會治理層面乃至文化、個人層面也將因為人工智慧浸潤而發生變革，由此，經濟基礎和上層建築的共同變化將使文明陽台發生改變。」在《智能革命》一書中，李彥宏這樣說到。
去年兩會，李彥宏3份提案全部聚焦人工智慧，人工智慧也被首次寫入《政府工作報告》。總理在政府工作報告中提到，「要加快人工智慧技術的研發和轉化，做大做強產業集群」。
不久，百度獲得國家發改委批准，聯合數家科研機構籌建「深度學習技術及應用國家工程實驗室」，這可以看做是政府層面對「中國大腦計劃」的一個初步迴響。
至此，百度已經成為國家人工智慧發展的一支重要力量。
據了解，Apollo開放平台將與金龍客車在2018年量產無人駕駛微循環巴士，與江淮、北汽在2019年、與奇瑞在2020年推出自動駕駛量產車型。此外，在北京、保定、雄安等地，Apollo已經與當地政府展開了自動駕駛汽車測試以及後續商業化落地的嘗試。這不僅說明百度AI戰略商業化進展迅速，而且表明，百度AI業務早已與國家戰略接軌，國家技術研究、工業信息化以及新型城市化戰略的推進都有百度的身影。
在第四季度財報中，也能看出百度人工智慧業務的高速增長。百度人工智慧生態AI技術平台、DuerOS和Apollo生態布局三大板塊均呈現出強勢飛升之勢，在創新、開放及商業化等方面，百度AI均達到了一個前所未有的高度。
前不久，百度研究院升級為五大實驗室，同時引入三位世界級人工智慧領域科學家，預示著百度要掌控AI核心技術，對加速生態化和商業化具有重要意義。
去年，一場柯潔與阿爾法狗的圍棋對決向大眾普及了人工智慧的力量，最終這位世界頂級圍棋棋手戰敗。今年1月，柯潔回顧去年一戰時表示，與『阿爾法圍棋』對決時，「我非常想贏一盤，但現在我的心態完全不一樣，我會輕鬆地去應對今後與人工智慧有意思的對決和挑戰」。
柯潔用了「有意思」來談與人工智慧的對戰。實際上，李彥宏也是個「有意思」的人，他給女兒講人工智慧的時候，從來不說未來，而是講已經實現的東西，他發現，有些東西不用教，女兒天生就會，例如她自己會和智能硬體對話，李彥宏說這「充分體現出小孩的天性與新技術的契合」。
其實，這不止是契合的事情，也是人工智慧已經開始普及的重要信號。
正如二十年前，電腦、互聯網是很多大人學習的課程，但很多孩子卻天生就知道如何操作鍵鼠、如何聯網打遊戲，今天，智能帶來的革命也是如此，百度無人車登上春晚，承擔了人工智慧普及的工作，這次在春晚有儀式感的亮相，足以讓上億人記住百度無人車，也令上億人對新商業趨勢省去了學習成本，這對國家推動人工智慧戰略進一步落地具有非常重要的意義。