還記住數年前一個央視的街頭採訪，有一位年輕人說：「人民幣太對不起中國人了」。其實當時股民心中也有一個觀點，但一直沒幾人敢說。現在進入2018年，回看近20多年股市，回顧筆者進入行業從業至今。A股真正的牛市在近20年中，其實不過2年時光。說實在的，這個太對不起一億散戶了！
當然，融資當然是世界第一，上市公司上市速度也是第一。但國內好企業，幾大現代發明的企業，全在國外上市。網購我們最強大，然後在美股上市。社交我們也囂張，然後在港股上市。還有好好多在行業中的新王者，也一個接一個的在美股港股上市。因為，他們上慢一點就會被對手幹掉，所以融資太重要。但遺憾，我們規則上服務不了他們。好在，我們還在努力改變規律的路上，當然問題就是……還在路上。
現在小米，手機界的新霸主也有傳聞要去港股。……A股又要錯過一個新霸主？別又上一群不知名的手機來安慰(坑股民)。一個行業最後永遠只會進入寡頭。行業一開始的龍頭，常常也會一直是龍頭。因為龍頭賺得多，服務投資也大。後來者基本上比不上。如果我們A股錯過小米，後面來的那群手機幾乎也只是垃圾。手機界一個價位一般只能有一個成為龍頭。高中低民眾心理預期也就是蘋果、華為、小米。不會再有其它。公司越大，服務能力越大，數字越大用戶越大。
在過去，我們A股上的新科技，基本上全是代工、淘汰的低端製造業。這些企業有業績，但基本上都是別人玩剩下的。有業績但成長 空間卻不大。殭屍股就是他們的基因，借殼和重組是最大的希望。現在重組難了，要價值投資改革了。但速度應該更快些。不再乎再上的是騙子，在乎的只有也要有幾個龍頭來擋下門面吧……
還有新能源汽車，人家特斯拉上天了，我們中國的特斯拉在哪？蔚來嗎？賣得又貴還是一個不想提的企業代工。如同一個價格，你要特斯拉還是它？別用家國來說我，這種不是愛國，靠憐惜是害國。一個時代的到們，要的是龍頭。搶的也是龍頭。汽車時代要大變化了，政策面也出來要退掉燃油汽車了。搞不好以後就如手機，一群汽車公司將被淘汰。汽車也將只會分高中低三個價格的龍頭。因為當路上線是智能時，你敢用小企業的智能汽車？沒數據你敢用？不敢，為了安全不敢。所以，對於A股改革，你們需要速度。不然，還一樣會對不起A股一億多的散戶。
2、富士康要上市了？
富士康擬在上交所上市，市值或超5000億元。富士康工業互聯網股份有限公司的招股書在證監會網站預披露，擬在上交所上市。富士康若是能上市成功，很可能成為A股市值最高的科技股龍頭。
筆者觀點：如果是註冊制可能還是利好，要是以現有規則，算是利空。但希望上市了，別先加工資啊。這也太黑股民了。
3、證監會尚未核發本周IPO批文
IPO最大的問題就是解禁盤太大。融資小但解禁衝擊太大。融資幾個億，解禁幾千，甚至超百億。這換鬼也受不了。所以，建議IPO的解禁周期應該縮短，與國際同步。讓市場能更敢的化解掉解禁衝擊。最好上市半年或一年，全流通。以此來控制炒新和提早化解禁衝擊。讓新股價格更好的體現出合理的估值，化解炒新衝擊。這總比IPO反反覆復變化帶來的衝擊要好得多。
4、近期機會節點
質押新規正式生效的3月12號。這是一個大節點，到期前是利空擔心先衝擊，兌現后反覆會是利好。也是去槓桿完成的標誌，相關槓桿將在新規生效后快速轉變。迎來新的周期。
一般來說，近期市場連受去槓桿衝擊，在這種心理預期下，當事件結束就是利空變利好。加上近3月3日兩會行情也就剩下10個交易日了，一般兩會行情比較穩。同時兩會周期一般是11天，剛好是質押新規正式生效的3月12號之後。所以利於市場穩定的延續。操作上按理可以適當補倉有小買了。重在參考。
5、深股通已減持樂視網近9成持股
據港交所最新披露，截至2月9日深股通減持了樂視網約87%持股數，最新持股降至23萬股，佔比0.0077%。其中，申萬宏源（香港）和本次變動前持股最多的UBS於2月8日完全退出，其餘香港上海滙豐、JP摩根以及高盛（亞洲）、MLFE也有不同程度減持。提醒：樂視網已被調出深港通名單，北上資金只可單向賣出。
解讀：我認為老孫不會放棄，只是借市場之手，打掉障礙。當這些障礙全排除時，他想要什麼控制權就容易多了。想要幹什麼時，股東、債主基本上只能點頭。整體，一般來說，樂視什麼時候穩和起。最好去總部看看，債主們全回去了。就預期說明淡妥了。但想漲回還是比較難。這類股只合適看熱鬧。市場這麼大，沒必要太冒險。
6、1月新能源汽車銷量增4.3倍
中國汽車工業協會(簡稱「中汽協」)發布的數據顯示，2018年1月，國內新能源汽車共銷售3.85萬輛，同比增長4.3倍。
解讀，特斯拉上天，加上政策面的全面支持，整體這是一個新時代機會。上游電池比拼時代將到來，可以挖掘相關電池技術迭代的新機會。
最後。整體市場仍恐慌，下周還有三天就春節了。一般成交非常低迷，不怕擔心反彈飛了。淡定的等等。因為春節原因，下周節前的三個交易日，就不視頻直播了。重在圖文直播。感謝大家。祝大家春節快樂！！！2018年大賺。